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À Rezé, sur la route de Pornic, les équipes de chantier ont réalisé ce mardi matin la première soudure des rails des futures lignes 6 et 7 du tramway. Cette opération, très technique, marque une phase visible d’un projet qui doit relier le Sud-Loire à Saint-Herblain et à La Chapelle-sur-Erdre d’ici fin 2027.
14 km de rails et 1 000 soudures : un chantier au long cours
Les nouvelles lignes 6 et 7 représentent environ 14 km de voies, posées en plusieurs tronçons entre Rezé, le cœur de Nantes et les pôles d’emploi de l’ouest de l’agglomération. Au total, près de 1 000 soudures doivent être réalisées, espacées d’environ 18 mètres. Chaque jonction est portée à près de 2 500 °C avant un contrôle de solidité et un meulage minutieux pour garantir une circulation fluide des rames.
Sur le secteur de Rezé, le chantier avance dans les délais depuis la démolition de l’autopont au printemps. Les équipes annoncent un rythme d’environ 500 mètres de rails posés tous les trois mois, comprenant la pose, le bétonnage, les réglages et les finitions. Il reste encore près d’un an de travaux intenses sur cet axe avant de passer à des phases plus légères d’aménagement.
Des nuisances bien réelles pour les habitants du Sud-Loire
Bruit de chantier, voies réduites, itinéraires modifiés : le quotidien des riverains et des personnes qui traversent le Sud-Loire est fortement impacté. Les automobilistes doivent composer avec des temps de trajet rallongés, des déviations et des feux temporaires. Les commerces situés le long de la route de Pornic voient aussi leur accessibilité évoluer au rythme des phases de travaux.
Pour de nombreux habitants qui travaillent dans la métropole, l’enjeu reste cependant clair : disposer à terme d’un réseau de transports en commun plus fiable et plus capacitaire. Les nouvelles lignes doivent proposer des liaisons plus directes, une alternative renforcée à la voiture individuelle et une deuxième possibilité de traverser la Loire vers Nantes et l’ouest de l’agglomération.
Infographie interactive : les grandes étapes du chantier
Clique sur une année pour afficher la phase principale du chantier sur les lignes 6 et 7. Les indications ci-dessous sont basées sur le calendrier prévisionnel communiqué pour la mise en service fin 2027.
Pose « à la nantaise » et points techniques sensibles
Sur le tronçon rezéen, le sol sableux facilite la progression : il y a peu de réseaux enterrés à déplacer, contrairement à l’Île de Nantes ou au quai de la Fosse, où les équipes doivent travailler au-dessus de nombreuses canalisations et câbles existants. Les rails sont installés selon une méthode dite « pose à la nantaise », qui permet de remplacer des sections de voie ultérieurement sans démolir toute la plateforme bétonnée. C’est un atout important pour la maintenance future du réseau.
Les opérations les plus techniques restent concentrées autour des ponts Anne-de-Bretagne et des Trois-Continents. Réglage précis du nivellement, raccordements successifs, essais dynamiques avant la mise en service : ces zones demandent un phasage fin sur plusieurs mois. À cela s’ajouteront les travaux estivaux sur la ligne 1, avec une coupure d’exploitation annoncée du 15 juin au 1ᵉʳ septembre pour permettre des interventions simultanées sur plusieurs tronçons.
Un projet pensé pour le long terme
À l’échelle de la métropole, ces nouvelles lignes visent à absorber une partie de la croissance des déplacements, notamment vers les pôles d’activité de Saint-Herblain et les zones d’habitat en développement au sud de la Loire. Elles doivent aussi soulager les axes routiers les plus chargés, en offrant une alternative régulière, lisible et indépendante des embouteillages.
Si les nuisances restent importantes pour les habitants pendant plusieurs années, la pose visible des rails rend désormais le projet concret. À horizon 2027, l’objectif est un tramway plus étendu, des correspondances améliorées et un réseau de transports en commun mieux réparti entre les deux rives.
Mini-jeu IMN : Memory spécial « Tramway & chantier »
Clique sur les cartes pour retrouver les paires d’emojis liées au chantier : rails, engins, circulation, métropole… À toi de jouer pour retrouver toutes les paires avec le moins d’erreurs possible.
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