Le réseau Irigo de l’agglomération angevine a enregistré 44 millions de voyages en 2025, soit environ un million de plus qu’en 2024. Cette progression accompagne la transformation du réseau depuis l’ouverture des tramways B et C en 2023. À la rentrée 2026, Angers Loire Métropole a renforcé plusieurs dessertes, élargi les horaires et créé un transport nocturne à la demande. Ce que les habitants doivent retenir.
44 millions de voyages en 2025, un nouveau cap pour le réseau
Les données publiées par Angers Loire Métropole font état de 44 millions de voyages sur le réseau Irigo en 2025, contre environ 43 millions en 2024. La hausse atteint ainsi un million de validations ou voyages sur un an. Il s’agit de fréquentation et non de 44 millions de voyageurs distincts : une même personne peut effectuer plusieurs trajets.
Le développement du tramway représente l’un des principaux changements de ces dernières années. Les lignes B et C ont été mises en service en juillet 2023, aux côtés de la ligne A. Depuis, le réseau de bus a également été réorganisé pour améliorer les correspondances et la desserte des communes périphériques.
Une heure de service supplémentaire le soir
Depuis la rentrée du 31 août 2026, l’offre de transport a évolué sur plusieurs axes. Parmi les mesures annoncées figurent une circulation prolongée des tramways jusqu’à environ 1 h du matin et des ajustements de fréquences sur certaines lignes de bus. L’objectif est de répondre aux besoins des étudiants, salariés et habitants qui se déplacent après les horaires de bureau.
La fréquentation ne suffit cependant pas à mesurer toute la qualité d’un service : le taux de ponctualité, la charge aux heures de pointe, la régularité des correspondances et la desserte des quartiers demeurent essentiels. Un renforcement annoncé doit donc être vérifié sur la ligne réellement utilisée.
Des bus de nuit à la demande du jeudi au samedi
Angers Loire Métropole a mis en place deux itinéraires de bus nocturnes à la demande, actifs dans la nuit du jeudi au vendredi, du vendredi au samedi et du samedi au dimanche. L’un part de place Lorraine vers l’est de la ville, et l’autre de Cœur de Maine vers l’ouest, notamment la Doutre et le Lac de Maine.
Les départs sont annoncés toutes les heures de 1 h 30 à 5 h 30. Le fonctionnement est différent d’une ligne classique à arrêts fixes : les voyageurs doivent vérifier les modalités de réservation ou de signalement de leur arrêt sur l’information officielle Irigo. L’existence de ce service ne signifie pas que tous les quartiers sont desservis directement à toute heure.
Le dimanche, des bus plus réguliers sur trois lignes
Les lignes 2, 3 et 4 bénéficient également d’une fréquence annoncée d’environ 45 minutes le dimanche, dans le cadre des évolutions de la rentrée 2026. Cette mesure répond à une demande fréquemment exprimée par des usagers qui travaillent ou se déplacent le week-end.
Les horaires exacts varient selon la ligne, le sens de circulation et les périodes scolaires. Les voyageurs doivent donc consulter les fiches de leur ligne et les alertes de travaux avant de partir.
Quelles conséquences pour les communes de l’agglomération ?
Irigo dessert les 29 communes d’Angers Loire Métropole à travers les tramways, bus urbains, lignes express et services à la demande. Les correspondances avec les parkings-relais et les gares contribuent à limiter les déplacements automobiles, mais la couverture dépend fortement de la fréquence et de l’amplitude de desserte.
Les lignes express offrent notamment des liens vers des communes comme Montreuil-Juigné, Bouchemaine, Mûrs-Érigné, Loire-Authion et Verrières-en-Anjou. Les modifications intervenues depuis 2024 et à la rentrée 2026 doivent être vérifiées dans les plans de réseau les plus récents.
Informations pratiques : où consulter son trajet ?
Les voyageurs peuvent consulter les plans, horaires et informations trafic Irigo ou les renseignements d’Angers Loire Métropole sur les évolutions de la rentrée 2026.
Pour comparer les chiffres d’une année à l’autre, il faut utiliser la même unité de mesure. Les 44 millions correspondent aux voyages recensés sur l’année 2025 ; ils ne peuvent pas être présentés comme un bilan de l’année 2026 avant que celle-ci soit achevée.
Photographie d’archive d’un tramway du réseau Irigo sur le pont Confluences à Angers en 2015. Elle illustre le réseau de transports, pas la rentrée 2026.
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