Montoir-de-Bretagne : Elengy lance un chantier à 220 M€ pour moderniser son terminal méthanier

À Montoir-de-Bretagne, Elengy vient de lancer officiellement le chantier ULYSSE, un programme de modernisation de plus de 220 millions d’euros. Les travaux doivent se poursuivre jusqu’en 2030 tout en maintenant le terminal méthanier en activité. L’objectif est double : prolonger la durée de fonctionnement de cette infrastructure stratégique et réduire fortement ses émissions directes de CO₂.

Un terminal en service depuis 1980

Implanté dans le port de Nantes Saint-Nazaire, le terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne fonctionne depuis 1980. Il s’étend sur environ 73 hectares et peut accueillir les plus grands méthaniers en circulation.

Sa fonction consiste à recevoir du gaz naturel liquéfié, ou GNL, transporté par bateau à environ -160 °C. Une fois déchargé, le liquide doit être réchauffé pour redevenir gazeux avant d’être injecté dans le réseau national de transport.

Ce processus s’appelle la regazéification. Le terminal peut émettre jusqu’à 10 milliards de mètres cubes de gaz par an sur le réseau, soit l’équivalent d’environ un quart de la consommation annuelle française selon Elengy.

Que va changer le projet ULYSSE ?

Le cœur du chantier concerne précisément les équipements de regazéification. Les installations existantes, dont certaines ont plus de quarante ans, vont être rénovées ou remplacées.

Elengy prévoit notamment deux nouveaux regazéifieurs utilisant de l’eau issue de la Loire, captée puis rejetée via la centrale électrique voisine. L’objectif est de remplacer des équipements utilisant aujourd’hui une combustion de gaz pour produire la chaleur nécessaire.

La Commission de régulation de l’énergie a fixé à environ 220 millions d’euros le budget cible du projet après examen du programme d’investissement.

Plus de 30 000 tonnes de CO₂ évitées chaque année

Selon Elengy, ULYSSE doit réduire de près de 80 % les émissions directes de CO₂ liées à la regazéification. Cela représenterait plus de 30 000 tonnes de CO₂ évitées chaque année.

À l’échelle de l’ensemble du site, la baisse annoncée est d’environ 45 % des émissions de gaz à effet de serre. Il s’agit donc d’une réduction importante de l’empreinte opérationnelle du terminal, même si le projet ne modifie pas la nature fossile du gaz naturel traité sur le site.

Pourquoi moderniser un terminal de GNL aujourd’hui ?

Le choix d’investir dans une infrastructure gazière peut sembler contradictoire avec les objectifs de décarbonation. Elengy met en avant deux raisons : la sécurité d’approvisionnement à court et moyen terme et la nécessité de réduire les émissions propres du terminal pendant sa période d’exploitation.

Le site de Montoir a joué un rôle accru lors des tensions énergétiques européennes récentes. Sa position sur la façade atlantique permet de diversifier les origines du gaz livré en France.

Le projet ne doit donc pas être compris comme une création de terminal supplémentaire, mais comme une rénovation d’une infrastructure déjà existante.

Jusqu’à 170 personnes mobilisées au pic du chantier

Les travaux se dérouleront jusqu’en 2030 alors que le terminal continuera de fonctionner. Elengy estime que plus de 170 personnes pourront travailler simultanément sur le chantier lors des phases les plus intenses.

L’opération mobilisera les équipes du terminal ainsi que de nombreuses entreprises partenaires de l’écosystème industriel de l’estuaire.

Un investissement qui s’inscrit dans une transformation plus large du site

ULYSSE s’ajoute à d’autres opérations de rénovation déjà engagées à Montoir, dont le projet Apollon consacré aux réseaux, canalisations et structures métalliques du terminal.

Cette succession de chantiers confirme le poids du site de Montoir-de-Bretagne dans l’économie industrielle de la Loire-Atlantique et dans l’activité du port de Nantes Saint-Nazaire.

Consulter le communiqué d’Elengy sur le projet ULYSSE.

Crédit photo : Franck Badaire / Elengy – terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne.