Le tablier du pont Anne-de-Bretagne immobilisé en Espagne avant son arrivée à Nantes

Le mouvement a été confirmé ce vendredi 26 décembre. Alors que la barge progressait lentement dans le golfe de Cadix, les équipes ont finalement choisi de patienter à quai plutôt que de rester en mer. Une décision dictée par les conditions météorologiques, jugées encore insuffisamment favorables pour poursuivre la route.

Initialement, le convoi devait profiter d’une fenêtre météo plus clémente pour remonter en direction du port de Saint-Nazaire, étape clé avant la pose finale à Nantes. Mais face à une mer instable, les pilotes ont privilégié la sécurité en interrompant temporairement la navigation.

Un convoi exceptionnel suspendu aux conditions météo

Le constructeur GTM Ouest, mandataire du groupement d’entreprises en charge du futur pont Anne-de-Bretagne, confirme que le convoi attend toujours « la bonne fenêtre de conditions météorologiques ». L’objectif reste inchangé : entamer la remontée au large du Portugal, puis franchir le golfe de Gascogne dès que la situation le permettra.

Nantes Métropole précise que l’entrée effective dans le golfe de Gascogne permettra de mieux anticiper la date de pose finale du tablier. Cette opération, prévue sur plusieurs jours, s’annonce comme l’un des temps forts du chantier.

Un calendrier de livraison en deux temps

Le projet du nouveau pont Anne-de-Bretagne, infrastructure majeure pour la métropole nantaise, se déploiera en deux grandes étapes. Les nouveaux aménagements routiers et urbains sont attendus pour septembre 2026.

La seconde phase, plus structurante encore pour les mobilités, interviendra fin 2027 avec la mise en service des nouvelles lignes de tramway. D’ici là, chaque avancée logistique, comme le trajet du tablier, est scrutée de près par les acteurs du projet et les habitants.

Un trajet suivi en temps réel

Grâce aux outils de suivi maritime accessibles au public, la progression du convoi est observée presque en direct. Une transparence qui nourrit l’intérêt autour de ce chantier hors norme, dont la dernière phase promet d’être aussi technique que spectaculaire.

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