Nantes : le pont Anne-de-Bretagne reconstruit pour 2027, un chantier écologique et stratégique

Un ouvrage central pour la circulation

Le pont Anne-de-Bretagne, construit en 1979, est en cours de reconstruction complète depuis 2024. Situé au cœur de Nantes, il relie le centre-ville historique à l’Île de Nantes et constitue un axe de circulation majeur avec plus de 55 000 passages quotidiens. L’ouvrage actuel ne répondant plus aux besoins de sécurité et de mobilité durable, Nantes Métropole a lancé un projet de modernisation totale, pour une mise en service prévue en 2027.

Un projet tourné vers les mobilités douces

Le futur pont offrira un espace considérablement élargi pour les piétons et les cyclistes, avec deux pistes cyclables sécurisées et des trottoirs doublés. Une voie sera réservée aux transports en commun, permettant à terme le passage de bus et de tramway. La place de la voiture sera volontairement réduite, en cohérence avec les objectifs de la Ville de limiter le trafic automobile dans le centre.

Un chantier écologique et innovant

Le nouveau pont Anne-de-Bretagne est conçu avec des matériaux biosourcés et recyclés, permettant une réduction d’environ 30 % de l’empreinte carbone par rapport à un chantier classique. Nantes Métropole envisage également l’installation de panneaux solaires pour alimenter l’éclairage public et un système de récupération des eaux pluviales. L’ensemble s’inscrit dans la volonté de la ville de devenir une métropole européenne de référence en matière de transition écologique.

« Le nouveau pont Anne-de-Bretagne incarne la transition écologique et urbaine de Nantes, il répondra aux attentes des usagers et aux enjeux climatiques », a affirmé Johanna Rolland, maire de Nantes.

Un calendrier serré

Le chantier s’étale sur quatre ans :

• 2024 : démolition de l’ancien pont et fondations
• 2025 : construction des piles et premières travées
• 2026 : installation des voies piétonnes, cyclables et de la voie réservée aux transports en commun
• 2027 : inauguration et mise en service

Un coût élevé mais stratégique

Le coût global est estimé à 150 millions d’euros, financés par Nantes Métropole, la Région et l’Union européenne dans le cadre de fonds dédiés à la mobilité durable. Pendant les travaux, des déviations routières ont été mises en place et des passerelles provisoires assurent la continuité piétonne et cycliste. La TAN, de son côté, a renforcé plusieurs lignes de tram et bus pour compenser les perturbations.

Un impact durable sur la ville

Au-delà de sa fonction de franchissement, le nouveau pont Anne-de-Bretagne deviendra un symbole de la transformation urbaine de Nantes. Plus large, plus vert, et mieux intégré aux modes de transport alternatifs, il constituera un élément essentiel de la stratégie métropolitaine visant à réduire la part de la voiture à 25 % des déplacements d’ici 2035.

Infos pratiques

• Budget : 150 millions d’euros
• Durée des travaux : 2024 – 2027
• Livraison prévue : fin 2027
• Suivi du chantier sur Nantes Métropole
• Infos circulation et déviations via la TAN