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Parti le 26 octobre du port de Monfalcone (Italie), le convoi transportant le tablier métallique de l’extension du pont Anne-de-Bretagne poursuit sa route maritime. Après une traversée sans difficulté de l’Adriatique et de la Méditerranée, la barge évolue désormais dans l’Atlantique, au sud du Portugal, dans une phase où les conditions météo jouent un rôle crucial.
Un acheminement hors norme
La structure, impressionnante par sa taille — 25 mètres de haut pour un total de 3 100 tonnes — a franchi le détroit de Gibraltar il y a une dizaine de jours. Depuis, le convoi a marqué une escale de 24 heures dans le port de Cadix avant de reprendre sa progression. Les données maritimes montrent des mouvements lents, parfois circulaires, destinés à s’abriter des vents et des houles trop fortes pour garantir un transport sécurisé.
L’opération nécessite une coordination constante entre le capitaine, les ingénieurs et les équipes logistiques supervisant l’acheminement. Les marges de manœuvre sont limitées : une mauvaise fenêtre météo pourrait obliger à de nouvelles pauses ou à modifier la trajectoire pour éviter les zones particulièrement agitées.
Une arrivée dépendante de la météo
À ce stade, impossible d’annoncer une date précise d’arrivée à Nantes. Les autorités indiquent que l’avancement dépendra entièrement des perturbations attendues au large de la façade atlantique. Tant que les vents resteront forts et irréguliers, le convoi privilégiera une navigation prudente, l’objectif étant d’éviter toute tension sur la structure ou sur la barge tractée.
L’arrivée de cette pièce essentielle marque une étape décisive dans le chantier d’extension du pont Anne-de-Bretagne, un projet stratégique pour fluidifier la circulation et améliorer la traversée entre l’île de Nantes et le centre-ville. L’installation du tablier, une fois sur place, mobilisera ensuite plusieurs jours d’opérations techniques.
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