Les nouvelles rames Citadis franchissent une nouvelle étape sur le réseau nantais. Après leur arrivée sur la ligne 1, elles commencent désormais à être déployées sur la ligne 3, entre Marcel-Paul et Neustrie.
La Semitan a officialisé cette évolution le 29 septembre 2026. Elle intervient après plusieurs mois de travaux destinés à rendre l’infrastructure compatible avec ces rames plus longues que les anciennes générations.
Pourquoi la ligne 3 a dû être adaptée
Les Citadis de quatrième génération mesurent environ 45 mètres. Leur longueur impose davantage d’espace en station et des conditions particulières aux terminus et dans certaines zones de manœuvre.
Les travaux ont notamment porté sur plusieurs quais, points d’arrêt, équipements de signalisation et installations nécessaires à l’exploitation. La station Hôtel-Dieu a également fait partie des secteurs adaptés pour accueillir les nouvelles rames.
Au sud, des opérations importantes ont été menées sur le tronçon compris entre Neustrie et Les Couëts à Bouguenais. L’objectif était à la fois de rénover la voie et de préparer l’arrivée du nouveau matériel.
Des rames plus longues pour absorber davantage de voyageurs
Les Citadis remplacent progressivement les rames Alsthom TFS, dont les premières circulent à Nantes depuis la réintroduction du tramway en 1985.
La nouvelle génération offre davantage de capacité, une accessibilité améliorée et des aménagements conçus pour les usages actuels. Nantes Métropole a commandé au total 61 rames, dont la livraison doit se poursuivre progressivement jusqu’à la fin de la décennie.
Le renouvellement n’est donc pas instantané : anciennes et nouvelles générations continueront de cohabiter pendant la montée en charge du parc.
La ligne 3 relie le nord et le sud-ouest de la métropole
La ligne 3 traverse Nantes du nord au sud avant de rejoindre Bouguenais. Elle dessert notamment Marcel-Paul, Beauséjour, le centre-ville, Hôtel-Dieu, Rezé et Neustrie.
L’arrivée des rames plus longues doit progressivement augmenter la capacité sur cet axe fréquenté et homogénéiser le matériel roulant avec celui déjà déployé sur la ligne 1.
Un réseau nantais en pleine transformation
Le renouvellement des rames intervient alors que plusieurs grands projets de transport se poursuivent simultanément dans la métropole : adaptation des infrastructures existantes, préparation des futures lignes structurantes et modernisation des stations.
La ligne 1 a elle aussi fait l’objet d’importants travaux ces derniers mois. Infos Média Nantes avait notamment suivi la transformation des stations du quai de la Fosse.
Le déploiement sur la ligne 3 marque donc une nouvelle étape visible du renouvellement du tramway nantais : les Citadis ne sont plus réservées à la seule ligne 1 et commencent à s’installer dans le quotidien d’un nombre plus large d’usagers.
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