Nantes : les nouvelles stations de tramway bientôt visibles sur le quai de la Fosse

Le chantier de modernisation de la ligne 1 se poursuit dans le centre-ville de Nantes. Lancés le 14 juin 2026 sur le quai de la Fosse, les travaux entrent désormais dans une phase plus visible pour les habitants.

Les premiers nouveaux abris voyageurs doivent commencer à apparaître à partir du lundi 20 juillet. Malgré les fortes chaleurs rencontrées depuis le début de l’opération, la Semitan indique que le calendrier reste respecté.

La circulation du tramway doit reprendre pour la rentrée scolaire. Cette échéance impose un chantier particulièrement soutenu durant tout l’été.

Une opération menée entre Médiathèque et Gare Maritime

Les équipes interviennent sur environ 1,2 kilomètre de plateforme entre les stations Médiathèque et Gare Maritime.

Cette rénovation comprend notamment le remplacement des voies, la reprise de la plateforme du tramway et l’installation de nouveaux équipements dans les stations.

Après la démolition des anciennes installations, les premiers panneaux de voies prémontés ont commencé à être posés dès le 22 juin. Les bordures des futurs aménagements sont ensuite apparues à partir du 16 juillet.

Jusqu’à 250 personnes peuvent être mobilisées simultanément sur cette opération qualifiée de chantier « coup de poing ».

De nouveaux abris à la station Médiathèque

La prochaine étape visible débutera le lundi 20 juillet avec l’installation des nouveaux abris de la station Médiathèque.

Leur architecture reprendra les lignes déjà utilisées dans les stations rénovées de Commerce et Duchesse-Anne. L’objectif est d’harmoniser les principaux arrêts du centre-ville tout en améliorant le confort des voyageurs.

Les équipements doivent notamment mieux protéger les passagers en attente et accompagner la transformation progressive du réseau nantais.

La station Chantiers Navals bientôt divisée en deux

À partir du vendredi 24 juillet, le mobilier de la première demi-station Chantiers Navals doit également être installé.

Ce nouvel abri sera construit sur le quai de la Fosse, entre les rues Brunellière et Brissonneau. Il accueillera les voyageurs des lignes 1 et 7 se dirigeant vers Saint-Herblain.

Une seconde demi-station prendra place de l’autre côté, à proximité du Mémorial de l’abolition de l’esclavage. Elle sera utilisée par les passagers des futures lignes 1 et 6 en direction du centre-ville.

Cette nouvelle organisation prépare la connexion entre la ligne 1 actuelle et les lignes 6 et 7, appelées à traverser le futur pont Anne-de-Bretagne.

Un modèle repris sur les futures lignes 6 et 7

Le style architectural choisi pour Chantiers Navals servira de référence aux nouvelles stations prévues au sud de la Loire.

Les lignes 6 et 7 doivent notamment desservir :

• le Parc des Chantiers ;
• les Jardins de l’Estuaire ;
• le futur hôpital Loire Santé ;
• la Basse-Île ;
• le futur terminus situé à Rezé.

La ligne 6 doit relier le secteur de La Chapelle-sur-Erdre à Rezé, tandis que la ligne 7 assurera une liaison entre Saint-Herblain et Rezé. Elles partageront une partie de leur parcours sur l’Île de Nantes et au sud de la Loire.

La future ligne 8 prendra, quant à elle, la forme d’un e-Busway entre Bouguenais et Thouaré-sur-Loire.

Plusieurs grands chantiers menés simultanément

La rénovation du quai de la Fosse s’inscrit dans un programme plus large de transformation du réseau de transports en commun de la métropole nantaise.

La Semitan intervient également sur la route de Pornic à Rezé et sur le pont des Trois-Continents. Dans le même temps, le nouveau pont Anne-de-Bretagne doit permettre le passage des futures lignes de tramway vers l’Île de Nantes et Rezé.

Ces différents chantiers préparent la création d’un nouvel axe structurant pour desservir le futur CHU, les nouveaux quartiers de l’Île de Nantes et le sud de l’agglomération.

Un calendrier maintenu malgré les fortes chaleurs

Les épisodes de canicule ont conduit les équipes à adapter leurs horaires de travail. Les entreprises sont également intervenues durant les journées des 13 et 14 juillet afin de préserver le planning général.

La fin de l’opération demeure prévue avant la rentrée scolaire. Les travaux et les essais devront être achevés avant la reprise normale de la circulation des tramways sur cette partie de la ligne 1.

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