Football amateur : une aide carburant de 100 à 500 € pour les clubs de Loire-Atlantique et de Vendée

Les clubs de football amateur de Loire-Atlantique et de Vendée sont concernés par une aide exceptionnelle au carburant comprise entre 100 et 500 euros. La Fédération française de football (FFF) a annoncé une enveloppe de plus de 2,2 millions d’euros pour environ 12 000 clubs en France. Le montant attribué dépend du nombre de licenciés, et non des kilomètres parcourus. Pour les associations, le soutien doit contribuer à absorber une partie des dépenses de déplacement.

Le comité exécutif de la Fédération a finalisé les dispositions de l’opération le 15 octobre 2026, après une annonce de son président Philippe Diallo. Les ligues et districts relaieront les modalités de mise en œuvre. Les dirigeants doivent notamment distinguer cette aide de fonctionnement des autres subventions fédérales destinées aux équipements sportifs.

Quatre montants suivant la taille du club

La FFF a publié un barème national : 100 euros pour un club jusqu’à 100 licenciés inclus ; 200 euros pour 101 à 249 licenciés ; 300 euros pour 250 à 499 licenciés ; et 500 euros dès 500 licenciés. Une association de 80 licenciés et une autre de 100 licenciés relèvent donc du même palier. À 250 licenciés, le montant passe à 300 euros.

Cette répartition repose sur la taille de l’association. Elle ne prend pas directement en compte le nombre de déplacements effectués pendant l’année, la distance jusqu’aux adversaires ou les véhicules déjà disponibles. Le nombre de licenciés retenu est celui communiqué et validé selon les règles fédérales.

Un versement direct au compte bancaire du club

Selon la FFF, les sommes doivent être versées directement sur le compte des associations pour entrer dans leur budget de fonctionnement. Il ne s’agit ni d’une réduction à la pompe ni d’un remboursement individuel de tickets de carburant. Les montants peuvent être consacrés à la prise en charge des transports selon l’organisation comptable de chaque club.

Les dates exactes du versement et les formalités pratiques n’ont pas été uniformément précisées dans les premières communications régionales. Les dirigeants peuvent vérifier les coordonnées bancaires enregistrées dans Footclubs et suivre les consignes transmises par leur district, sans supposer qu’un formulaire supplémentaire est obligatoirement ouvert.

Pourquoi les déplacements pèsent dans les budgets

Dans une commune rurale de Loire-Atlantique ou de Vendée, certaines équipes de jeunes disputent leurs matchs à plusieurs dizaines de kilomètres. Les bénévoles assurent souvent le transport, parfois avec leurs véhicules personnels. Les clubs peuvent aussi louer un minibus ou partager des moyens avec d’autres associations. Le carburant devient alors un poste difficile à réduire sans limiter la pratique sportive.

L’aide ne couvre pas nécessairement toutes ces dépenses. Pour une petite association, 100 euros peuvent néanmoins alléger une partie des frais. Pour un grand club, l’enveloppe de 500 euros reste ponctuelle au regard de plusieurs équipes engagées dans différents championnats. Elle ne doit donc pas être présentée comme une solution durable à toutes les contraintes de mobilité.

Ne pas confondre avec le FAFA Matériel

La Fédération développe parallèlement un FAFA Matériel qui soutient l’achat d’équipements sportifs ou de fonctionnement sous certaines conditions. Le programme dispose d’un calendrier et d’un fonctionnement distincts. Les deux dispositifs ne sont pas interchangeables : une subvention en bons d’achat pour du matériel ne constitue pas une aide au carburant.

Les clubs qui souhaitent investir dans des équipements ou améliorer leurs installations doivent examiner séparément les aides disponibles auprès de la Fédération, de la commune, du Département et de la Région. Le financement d’un transport régulier relève d’autres arbitrages associatifs.

Quelles démarches pour les dirigeants de l’Ouest ?

Le premier réflexe consiste à consulter les messages de la Ligue de football des Pays de la Loire et du district de Loire-Atlantique ou de Vendée dont dépend le club. Il est aussi utile de vérifier le nombre de licenciés validé pour la saison en cours et la présence d’un RIB exact dans les outils fédéraux. Ces renseignements serviront à comprendre le montant attendu.

Le communiqué fédéral relayé par une ligue de la FFF donne le barème national. Les versements effectifs et les procédures définitives doivent encore être suivis localement. Le soutien illustre la place du transport dans le fonctionnement quotidien des associations sportives, même quand les déplacements reposent largement sur le bénévolat.