Périphérique de Nantes : un projet de nouvelles voies pour fluidifier le trafic à l’ouest

À l’ouest de Nantes, un aménagement du périphérique est à l’étude pour améliorer la circulation sur l’un des axes les plus saturés de la métropole. Entre les portes d’Atlantis, de Saint-Herblain et de l’Estuaire, l’État envisage la création de voies spécifiques permettant aux véhicules d’entrer et de sortir plus facilement.

Ce secteur concentre une forte densité de trafic. En moyenne, près de 100 000 véhicules y circulent chaque jour. Aux heures de pointe, les ralentissements sont fréquents. Les distances très courtes entre les bretelles d’accès et de sortie compliquent les manœuvres, augmentent les risques d’accident et dégradent la fluidité globale.

Des voies d’entrecroisement pour sécuriser les trajets

Pour répondre à ces difficultés, la Direction interdépartementale des routes Ouest (Diro) porte un projet de création de voies d’entrecroisement. Ce dispositif existe déjà sur certaines portions de rocades en France. Il consiste à aménager une zone dédiée où les véhicules qui s’insèrent et ceux qui sortent circulent sur une même voie, sur une distance donnée.

L’objectif est double. D’une part, réduire les conflits entre usagers en limitant les changements de voie brusques. D’autre part, améliorer les temps de parcours en rendant le trafic plus fluide.

Ce type d’aménagement permet également de limiter les phases d’accélération et de freinage. À terme, cela peut contribuer à réduire les émissions polluantes et les nuisances sonores liées au trafic routier.

Quatre nouvelles voies prévues sur deux sens de circulation

Le projet prévoit la création de quatre voies d’entrecroisement, réparties entre les deux sens du périphérique.

• En périphérique intérieur : deux sections entre la porte de l’Estuaire et celle de Saint-Herblain sur environ 800 mètres, puis entre Saint-Herblain et Atlantis sur 650 mètres
• En périphérique extérieur : deux sections similaires sur les mêmes zones

Ces nouvelles voies seront implantées à l’emplacement actuel de la bande d’arrêt d’urgence. Celle-ci sera maintenue mais déplacée. Cette transformation implique un élargissement de la chaussée d’environ 3,25 mètres de chaque côté.

Les travaux se feront sur des terrains appartenant à l’État. Le projet inclut également la création de bassins pour gérer l’évacuation des eaux pluviales, afin de répondre aux exigences environnementales.

Une concertation publique ouverte jusqu’au 10 juin

Avant toute réalisation, une procédure réglementaire est engagée. Une concertation publique est organisée depuis le 27 avril et se poursuit jusqu’au 10 juin. Les habitants et usagers peuvent consulter le dossier et formuler leurs observations.

Les informations détaillées sont accessibles en ligne sur le site officiel de la Direction interdépartementale des routes Ouest ainsi que sur celui de la commune concernée.

Consulter le dossier sur le site de la DIRO Ouest

Accéder aux informations via la Ville de Saint-Herblain

Un calendrier encore conditionné aux autorisations

Le projet ne verra pas le jour immédiatement. Il doit d’abord obtenir une autorisation environnementale, étape indispensable pour ce type d’infrastructure.

Si la procédure aboutit, les travaux pourraient débuter à la fin de l’année 2027. Leur durée est estimée entre douze et dix-huit mois. Une mise en service pourrait ainsi intervenir à l’horizon 2028.

Ce calendrier reste toutefois dépendant des conclusions de la concertation et des validations administratives à venir.