À Nantes, Bicloo va laisser place à 2 400 vélos électriques en libre-service

Le service de vélos en libre-service va changer d’échelle dans la métropole nantaise. À partir de l’automne 2026, 2 400 vélos à assistance électrique seront progressivement déployés dans les 24 communes de Nantes Métropole.

Le lancement complet est prévu pour janvier 2027. Cette nouvelle offre remplacera le service Bicloo, aujourd’hui intégré à Naolib Vélo.

VOI devient le nouvel opérateur

Nantes Métropole a retenu VOI pour exploiter le futur service de vélos électriques en libre-service. L’opérateur succédera donc à l’offre actuelle Bicloo / Naolib Vélo.

Les anciens vélos orange de JCDecaux doivent progressivement disparaître au profit de nouveaux vélos à assistance électrique, identifiables par leur couleur saumon.

Selon Naolib, les stations actuelles seront démontées par étapes. Cette transition doit être organisée pour limiter les impacts sur les usagers.

658 stations dans toute la métropole

Le futur réseau sera beaucoup plus étendu que l’actuel. Les 2 400 vélos électriques seront répartis dans 658 stations sur l’ensemble des 24 communes de la métropole.

Les stations seront cinq fois plus nombreuses qu’aujourd’hui. Elles accueilleront au maximum six vélos chacune et seront installées sur des emplacements délimités par un marquage au sol.

Nantes Métropole annonce que 96 % de la population métropolitaine se trouvera à moins de 500 mètres d’une station VOI. Dans les communes les moins denses, au moins trois stations doivent être installées.

Deux modèles de vélos électriques

La nouvelle flotte comprendra deux types de vélos à assistance électrique.

• 1 600 vélos au format classique ;
• 800 vélos dits “plume”, plus légers et plus faciles à manier.

Les vélos “plume” ont été pensés pour faciliter l’usage du service par un public plus large. Ils doivent notamment être plus simples à enjamber et à manipuler.

Des tarifs adaptés et une transition pour les abonnés

Plusieurs formules tarifaires seront proposées. Elles doivent permettre d’adapter le service aux usages ponctuels comme aux déplacements réguliers.

Une tarification solidaire est également prévue. Elle sera alignée sur les seuils appliqués par Nantes Métropole.

Des avantages seront aussi mis en place pour les abonnés aux transports en commun Naolib et pour les usagers actuels de Naolib Vélo. L’objectif est de faciliter le passage vers le nouveau service.

Une Maison VOI et une présence mobile dans les communes

Le nouveau service s’accompagnera d’un dispositif d’information et d’accompagnement. Une Maison VOI doit ouvrir dans le centre-ville de Nantes.

Des casques y seront mis gratuitement à disposition des abonnés. Une maison mobile circulera également dans les 24 communes de la métropole afin de présenter le service et d’encourager l’usage du vélo.

Les détails pratiques sur le fonctionnement, les tarifs et les modalités d’accès doivent être précisés à l’automne.

Une réponse à la hausse de l’usage du vélo

Cette nouvelle offre s’inscrit dans un contexte de forte progression du vélo dans la métropole nantaise. Selon l’enquête mobilité citée par Nantes Métropole, la part du vélo dans les déplacements est passée de 3 % à 7 % entre 2015 et 2025.

À l’intérieur du périphérique, cette part atteint 9 %. Elle monte jusqu’à 11 % pour les seuls déplacements domicile-travail.

Pour la collectivité, le développement d’un réseau électrique en libre-service doit compléter les transports en commun, les grandes voies vélo et les autres services Naolib.

Ce qui va changer pour les usagers

Le changement sera progressif. Les premiers vélos doivent arriver dès l’automne 2026, avant un déploiement complet en janvier 2027.

Les usagers verront aussi évoluer les stations. Les emplacements définitifs sont en cours d’étude afin de proposer un maillage adapté aux besoins des habitants.

Les informations officielles seront mises à jour sur les sites de Naolib et de Nantes Métropole.