Nantes Métropole obtient 30 millions d’euros pour la mobilité durable

Nantes Métropole obtient un nouveau soutien européen pour accélérer ses projets de mobilité durable. La Commission européenne accorde une subvention de 30 millions d’euros à la collectivité.

Cette aide doit accompagner le développement des nouvelles lignes de transport, l’achat de véhicules électriques et plusieurs opérations de réaménagement urbain.

Elle s’ajoute à un prêt de 200 millions d’euros signé avec la Banque européenne d’investissement. La subvention représente 15 % de ce financement.

Un financement européen pour les transports du quotidien

Cette enveloppe européenne soutient le projet de transformation des mobilités porté par Nantes Métropole. Elle vise notamment à renforcer l’offre de transports en commun et à réduire la place de la voiture dans les déplacements du quotidien.

Le financement s’inscrit dans le cadre du mécanisme européen de soutien aux territoires engagés dans une transition vers une économie bas carbone.

Selon la Commission européenne, le projet doit contribuer à développer les transports décarbonés sur le territoire nantais. Il vise aussi une baisse de la part modale de la voiture d’ici 2030.

Les futures lignes 6, 7 et 8 concernées

Les crédits européens participeront au financement des nouvelles lignes de transport structurantes de la métropole.

À partir de fin 2027, Nantes Métropole prévoit la mise en service de deux nouvelles lignes de tramway, les lignes 6 et 7, ainsi qu’une nouvelle ligne de busway électrique, la ligne 8.

Le prolongement de la ligne Chronobus C9 fait également partie des projets soutenus. Cette évolution doit permettre de mieux relier plusieurs secteurs de l’agglomération et d’améliorer l’accès aux transports collectifs.

Des bus électriques et de nouvelles rames de tramway

La subvention contribuera aussi au renouvellement du matériel roulant. Nantes Métropole prévoit l’acquisition de 53 bus électriques.

Ce programme comprend 30 bus standards et 23 bus articulés. Il doit renforcer les capacités du réseau et accompagner la montée en puissance des lignes de transport.

La métropole prévoit également l’achat de 15 nouvelles rames de tramway. Ces véhicules supplémentaires doivent répondre aux besoins liés à l’extension du réseau.

Des centres techniques adaptés aux nouveaux véhicules

L’arrivée de nouveaux bus et tramways nécessite aussi des adaptations techniques. Une partie du financement doit permettre d’aménager le centre technique d’exploitation Marcel-Paul.

L’extension du site de la Vertonne est également prévue. Ces équipements sont essentiels pour accueillir, entretenir et exploiter les futurs matériels du réseau Naolib.

Ces investissements accompagnent donc la transformation globale du réseau, au-delà de la seule création de lignes.

Le pont Anne-de-Bretagne dans le périmètre du projet

La subvention européenne concerne aussi plusieurs aménagements urbains liés aux nouvelles mobilités. La transformation du pont Anne-de-Bretagne fait partie des opérations soutenues.

Ce chantier majeur doit permettre d’élargir l’ouvrage et d’accueillir les futures lignes de transport, tout en donnant davantage de place aux piétons et aux cyclistes.

Le pont doit devenir un axe stratégique entre le centre-ville, l’île de Nantes et le sud-ouest de la métropole.

Plus d’informations sur les nouvelles lignes sont disponibles sur le site de Nantes Métropole.

Gloriette – Petite Hollande aussi soutenu

Le réaménagement du secteur Gloriette – Petite Hollande est également concerné par ce soutien européen.

Ce projet doit transformer un espace longtemps marqué par le stationnement en un grand parc urbain en centre-ville. Nantes Métropole prévoit un parc-archipel de 8 hectares, avec une part importante d’espaces verts et arborés.

L’objectif est aussi d’adapter le cœur de Nantes aux épisodes de fortes chaleurs. Le projet prévoit davantage de végétation, de sols perméables et d’espaces de fraîcheur.

Les travaux doivent se dérouler en plusieurs phases, avec une livraison complète attendue à l’horizon 2030.

Une deuxième aide de 30 millions d’euros en trois ans

Cette nouvelle subvention intervient après une première aide européenne du même montant obtenue par Nantes Métropole en 2022.

Cette précédente enveloppe soutenait déjà des projets de mobilité à faibles émissions sur le territoire.

Avec ce nouveau financement, la collectivité poursuit sa stratégie autour des transports collectifs, des mobilités actives et de l’adaptation des espaces publics au changement climatique.