À Nantes, la station Chantiers Navals se transforme avant l’arrivée des lignes 6 et 7

La station Chantiers Navals change de visage sur le quai de la Fosse, à Nantes. Nouveaux abris, nouveau mobilier et surtout une configuration inhabituelle en « demi-station » : cet aménagement prépare directement l’arrivée des futures lignes 6 et 7 du tramway, attendues fin 2027.

Le chantier est l’un des plus importants jamais menés en une seule période estivale sur le réseau nantais. Entre Médiathèque et Gare Maritime, 1,2 kilomètre de plateforme tramway a été entièrement reconstruit en onze semaines.

Chantiers Navals devient une demi-station

La principale nouveauté se situe à Chantiers Navals. La station a été légèrement déplacée vers l’ouest et ne desservira désormais qu’un seul sens de circulation.

Une seconde demi-station est aménagée face au Mémorial de l’abolition de l’esclavage. Elle assurera la desserte dans l’autre sens.

Cette configuration permet d’adapter le réseau à un secteur particulièrement contraint, à proximité immédiate du pont Anne-de-Bretagne et du futur raccordement des lignes 6 et 7.

La demi-station située à Chantiers Navals accueillera les voyageurs circulant du centre-ville vers Saint-Herblain. Celle située face au Mémorial desservira le sens inverse. Cette dernière restera provisoire jusqu’à l’achèvement de la transformation du pont Anne-de-Bretagne.

Des aubettes nouvelle génération

Chantiers Navals accueille également les premières aubettes d’un nouveau modèle destiné à être progressivement déployé sur le réseau nantais.

Conçues par l’agence landForma, anciennement Richez Associés, elles s’inspirent notamment de l’univers de Jules Verne. Leur structure évoque un squelette de baleine, avec une succession de poteaux fins autour des espaces d’attente.

Chaque ensemble comprend plusieurs modules avec des assises et des appuis permettant d’attendre le tramway dans différentes positions.

Le raccordement des futures lignes 6 et 7 déjà réalisé

Cette rénovation ne concerne pas uniquement la ligne 1 actuelle. Dix nouveaux appareils de voie ont été installés sur le secteur.

Deux traversées permettront notamment aux futures lignes 6 et 7 de quitter l’axe du quai de la Fosse pour rejoindre le pont Anne-de-Bretagne.

À terme, la ligne 6 reliera Rezé, depuis Hôtel-de-Ville, à Babinière à La Chapelle-sur-Erdre. La ligne 7 reliera Rezé à François-Mitterrand, à Saint-Herblain.

Les deux lignes emprunteront donc une partie commune entre Rezé et le centre de Nantes avant de se séparer. Leur mise en service est prévue au dernier trimestre 2027.

1,2 kilomètre de voie entièrement reconstruit

Entre Médiathèque et Gare Maritime, les travaux ont nécessité la démolition complète de l’ancienne plateforme. Les équipes ont ensuite reconstruit la voie sur près de 1,2 kilomètre.

La Semitan présente cette opération comme la plus importante rénovation réalisée en un seul été sur le réseau. Près de 5 kilomètres de rails ont été posés, avec dix appareils de voie et plus de 2 600 m³ de terrassement.

La station Médiathèque a également été reconstruite, tandis que Gare Maritime a bénéficié d’une mise aux normes de ses équipements.

La canicule s’est invitée sur le chantier

Les fortes chaleurs de l’été ont ajouté une difficulté supplémentaire à un calendrier déjà très serré.

Les équipes ont dû adapter leur organisation. Des horaires spécifiques ont notamment été mis en place lors des périodes les plus chaudes afin de limiter l’exposition des salariés.

Selon les équipes du chantier, des espaces réfrigérés ont également été installés pour permettre aux compagnons de récupérer et de disposer d’eau fraîche. Malgré un retard au début du mois de juillet, le calendrier a pu être progressivement rattrapé.

Retour des tramways de la ligne 1 le 31 août

La ligne 1 reste interrompue entre Commerce et François-Mitterrand jusqu’au dimanche 30 août inclus. Un bus relais assure jusque-là la desserte du secteur.

Comme prévu, les tramways retrouveront le quai de la Fosse lundi 31 août 2026.

Pour les voyageurs, ce retour marquera la fin d’un chantier estival majeur. Mais sur le secteur du pont Anne-de-Bretagne et de l’île de Nantes, les travaux se poursuivront encore afin de préparer l’arrivée des nouvelles lignes de transport prévue en 2027.