La liaison ferroviaire entre Nantes et Rennes doit gagner nettement en fréquence à la rentrée 2027. Les Régions Bretagne et Pays de la Loire prévoient environ 30 % de TER supplémentaires, avec un objectif proche d’un train par heure en semaine.
La nouvelle offre doit entrer en vigueur le 30 août 2027. Elle reste donc à plus de dix mois de sa mise en service, mais son schéma général est désormais annoncé.
Six circulations supplémentaires du lundi au vendredi
L’axe passerait de 20 à 26 circulations quotidiennes en semaine. Le samedi, l’offre doit progresser de 12 à 16 trains, tandis que le dimanche elle passerait de 11 à 16.
Le renforcement serait maintenu toute l’année, sans réduction estivale. L’objectif affiché est de combler certains creux horaires, notamment le matin et l’après-midi, afin de rendre les déplacements professionnels et réguliers plus simples.
Un trajet d’environ 1 h 15 entre les deux métropoles
Les TER directs relient aujourd’hui Nantes et Rennes en environ 1 h 15 pour les trajets les plus rapides. La ligne dessert notamment Redon et plusieurs gares intermédiaires selon les circulations.
Le renforcement ne raccourcit donc pas nécessairement le temps de parcours. Il agit surtout sur la fréquence : davantage de trains signifie moins d’attente et plus de possibilités pour organiser un aller-retour dans la journée.
Pourquoi les deux Régions renforcent cette liaison
L’axe Nantes–Rennes dépasse les frontières administratives. De nombreux salariés, étudiants et professionnels circulent entre les deux métropoles ou utilisent une partie de la ligne pour rejoindre Redon, Savenay, Pontchâteau et les autres gares du parcours.
Les deux collectivités présentent cette augmentation comme une réponse aux besoins de mobilité du quotidien et comme une alternative à la voiture individuelle sur un axe très fréquenté.
Le renforcement intervient aussi dans un contexte où les Régions investissent dans le matériel roulant et cherchent à augmenter la capacité globale du réseau ferroviaire régional.
Tarifs et abonnements continueront d’être coordonnés
La liaison est exploitée à cheval sur les réseaux BreizhGo et Aléop. Les voyageurs peuvent déjà utiliser des offres spécifiques Nantes–Rennes et des abonnements couvrant les deux régions.
Les détails précis de la grille horaire 2027 ne sont pas encore publiés. Les voyageurs devront donc attendre les prochains mois pour connaître les heures exactes et la répartition des nouvelles circulations.
Une connexion ferroviaire stratégique pour le Grand Ouest
Le renforcement de Nantes–Rennes s’ajoute aux projets ferroviaires déjà engagés dans l’Ouest. À Nantes, la réflexion sur les transports du quotidien concerne aussi le futur SERM Nantes–Saint-Nazaire. Infos Média Nantes a détaillé pourquoi ce futur réseau ne doit pas se résumer au seul train.
À partir de la rentrée 2027, l’enjeu sera désormais de vérifier si la hausse annoncée de fréquence rend effectivement le train plus simple à utiliser pour les déplacements réguliers entre les deux capitales régionales.
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