Saint-Nazaire : la nouvelle porte de la forme Joubert prend forme, le dévasage se poursuit

Mise à jour du 23 septembre 2026. Le chantier de remplacement de la porte amont de la forme Joubert franchit une nouvelle étape à Saint-Nazaire. Nantes Saint-Nazaire Port indique qu’une trentaine des 46 blocs de la future porte sont désormais assemblés dans la forme de radoub n°3. En parallèle, les opérations de dévasage se poursuivent autour de la porte actuelle et dans le bassin de Penhoët.

Une trentaine de blocs déjà assemblés

La future porte amont prend progressivement forme. Jusqu’au printemps 2027, la forme de radoub n°3 est mobilisée pour assembler 46 blocs et 16 tubes préfabriqués par l’entreprise MATIERE dans plusieurs usines françaises et belges.

Selon le point d’avancement publié le 22 septembre par Nantes Saint-Nazaire Port, une trentaine de blocs sont déjà assemblés. Après les opérations de soudure, la prochaine grande étape sera l’application des protections anticorrosion. Le début des travaux de peinture est annoncé pour la mi-octobre.

Une fois l’ensemble finalisé, la nouvelle porte sera mise en flottaison dans la forme de radoub, puis convoyée jusqu’à la forme-écluse Joubert. Elle y patientera avant son installation définitive.

Le dévasage prépare le retrait de l’ancienne porte

Depuis le mois d’août, l’entreprise Charier mène également des opérations de dévasage dans la porte, dans son enclave et à proximité immédiate du bassin de Penhoët.

Ces travaux doivent préparer la remise en flottaison de l’ancienne porte, son futur démantèlement et l’arrivée de la nouvelle structure. Les sédiments retirés sont traités puis stockés temporairement dans des géotubes afin de les assécher avant leur évacuation vers une installation adaptée.

Le port précise que ces opérations sont encadrées au titre de la réglementation sur l’eau et sont organisées par étapes pour limiter les contraintes sur l’exploitation du site.

Un chantier à 40 millions d’euros jusqu’en 2029

Installée en 1947, la porte amont actuelle présente aujourd’hui un niveau de dégradation qui impose son remplacement. L’opération, validée par le conseil de surveillance du Grand Port maritime, représente un investissement de 40 millions d’euros.

Le chantier a débuté au printemps 2026 et doit s’achever au début de l’année 2029. Il vise à fiabiliser la forme Joubert, utilisée à la fois comme écluse d’accès au bassin de Penhoët et comme forme de radoub pour accueillir de grands navires.

Une infrastructure stratégique pour Saint-Nazaire

La forme Joubert occupe une place centrale dans l’activité portuaire et industrielle de Saint-Nazaire. Ses dimensions permettent d’accueillir des bâtiments de la Marine nationale, des paquebots construits aux Chantiers de l’Atlantique ainsi que des opérations liées à l’éolien en mer.

La porte sert aussi de voie de circulation sur le site portuaire. Les travaux doivent donc concilier modernisation de l’ouvrage, maintien des activités maritimes et déplacements terrestres.

Pour suivre l’avancement du chantier, Nantes Saint-Nazaire Port publie régulièrement des informations sur sa page dédiée aux travaux de la forme Joubert.

Source : Nantes Saint-Nazaire Port, points d’avancement publiés le 22 septembre 2026.