Notre-Dame-des-Landes : un colloque à Nantes relance le débat sur l’accessibilité du Grand Ouest

Dix ans après la consultation locale sur le transfert de l’aéroport de Nantes Atlantique à Notre-Dame-des-Landes, le dossier revient dans le débat public nantais.

L’association Des Ailes pour l’Ouest et la CCI Nantes St-Nazaire organisent un colloque le 26 juin. L’événement doit porter sur les conséquences de l’abandon du projet NDDL pour l’accessibilité du Grand Ouest.

Le choix de la date n’est pas anodin. Le 26 juin 2016, les électeurs de Loire-Atlantique étaient appelés à répondre à une consultation organisée par l’État. La question portait sur le transfert de l’aéroport nantais vers Notre-Dame-des-Landes.

Le « oui » l’avait emporté avec 55,17 % des suffrages exprimés. À l’époque, le gouvernement avait présenté ce résultat comme un signal favorable à la poursuite du projet.

Un projet abandonné malgré le vote de 2016

Après cette consultation, le Premier ministre Manuel Valls avait annoncé une reprise des travaux à l’automne. Pourtant, le calendrier politique a changé quelques mois plus tard.

Le 17 janvier 2018, Édouard Philippe a officialisé l’abandon du projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes. L’État a alors privilégié le réaménagement de l’aéroport existant de Nantes Atlantique.

Cette décision a mis fin à un dossier ancien, mais elle n’a pas éteint toutes les interrogations. Les questions de capacité, de nuisances sonores, de desserte aérienne et de rôle économique de l’aéroport nantais restent présentes dans le débat local.

Dans son annuaire associatif, Nantes Métropole présente Des Ailes pour l’Ouest comme une structure engagée autour du développement du transport aérien dans le Grand Ouest. L’association défend notamment l’idée d’un équipement aéroportuaire capable de répondre aux besoins de la Bretagne et des Pays de la Loire.

Nantes Atlantique au centre des discussions

Depuis l’abandon de NDDL, l’aéroport de Nantes Atlantique concentre les enjeux. Le ministère chargé des Transports présente son réaménagement comme une réponse aux besoins de mobilité aérienne et de développement du Grand Ouest, tout en cherchant à limiter les nuisances sonores et l’impact environnemental.

La Cour des comptes a également examiné les suites de cette décision. Dans un rapport publié fin 2025, elle souligne que l’abandon du transfert a modifié l’équilibre du contrat de concession et créé des incertitudes durables pour le territoire.

L’institution relève aussi que le sujet dépasse la seule infrastructure. Il concerne l’aménagement du territoire, la protection des riverains, la performance économique et la capacité de l’État à tenir une trajectoire claire.

Le colloque du 26 juin devrait donc s’inscrire dans ce contexte. Il intervient à un moment où les acteurs économiques, les collectivités, les riverains et l’État continuent de chercher un équilibre entre attractivité régionale, mobilité et contraintes environnementales.

Un anniversaire politique et territorial

Pour Nantes et la Loire-Atlantique, Notre-Dame-des-Landes reste un dossier sensible. Il a marqué plusieurs décennies de débats, de procédures, de mobilisations et de décisions publiques contradictoires.

Dix ans après le vote de 2016, ce colloque remet au premier plan une question toujours ouverte : comment garantir l’accessibilité du Grand Ouest sans rouvrir les fractures du passé ?

Pour aller plus loin, vous pouvez consulter la page de Des Ailes pour l’Ouest sur Nantes Métropole, la page officielle du site de la CCI Nantes St-Nazaire et le dossier du ministère sur le réaménagement de Nantes Atlantique.