À Nantes, le futur pont Anne-de-Bretagne prend forme avant une première ouverture à l’automne

Le chantier du pont Anne-de-Bretagne poursuit sa transformation à Nantes. Après l’arrivée spectaculaire du tablier métallique par la Loire, puis sa mise en place près de l’ouvrage existant, les équipes avancent désormais sur les finitions techniques et les futurs espaces publics.

Depuis plusieurs semaines, les travaux se concentrent notamment sur la dalle du nouveau pont. Cette étape prépare l’ouverture progressive de la partie neuve, attendue à l’automne pour les premiers usages.

Étanchéité, belvédère et garde-corps : les travaux continuent

Sur place, plusieurs opérations sont en cours ou en préparation. Elles doivent permettre de rendre le nouvel ouvrage praticable et d’installer les premiers aménagements visibles par les usagers.

Les équipes interviennent notamment sur :

• la réalisation de l’étanchéité du tablier, afin de protéger durablement l’ouvrage contre les infiltrations ;
• la construction du belvédère en bois, pensé comme un espace de pause au-dessus de la Loire ;
• l’aménagement de la promenade piétonne côté quai de la Fosse ;
• l’installation des garde-corps ;
• la préparation des cheminements pour les piétons et les cyclistes.

Ces interventions s’inscrivent dans une phase de travaux de surface. Elles doivent progressivement révéler le nouveau visage du pont, conçu comme un lieu de passage, mais aussi comme un espace public à part entière.

Un pont élargi pour accueillir de nouveaux usages

Le projet transforme en profondeur le franchissement de la Loire entre le quai de la Fosse et le boulevard Léon-Bureau, sur l’île de Nantes. La nouvelle charpente métallique, accolée au pont actuel, doit permettre d’élargir fortement l’ouvrage.

À terme, le pont passera d’environ 18 mètres à 53 mètres de large. Cette évolution doit permettre d’accueillir plusieurs usages : piétons, cyclistes, véhicules, bus et futures lignes de tramway.

Le pont Anne-de-Bretagne deviendra également un axe important pour les futures lignes 6 et 7 du tramway. Elles doivent emprunter l’ouvrage avant de rejoindre, d’un côté, Rezé, et de l’autre, le nord-ouest et le nord-est de la métropole.

Des espaces publics dessinés autour de la Loire

Au-delà de la fonction de circulation, Nantes Métropole présente ce chantier comme une transformation urbaine du secteur. Le futur pont doit offrir davantage de place aux mobilités douces et aux espaces de promenade.

Le belvédère en bois, les cheminements piétons, les espaces plantés et le mobilier urbain doivent renforcer le lien entre les deux rives. Le projet prévoit aussi un jardin linéaire, avec des zones végétalisées intégrées à l’ouvrage.

La conception des espaces publics associe plusieurs acteurs, dont SCE Aménagement & Environnement, les Ateliers UP+, l’agence Paume et Dietmar Feichtinger Architectes. Leur travail porte sur l’intégration urbaine, paysagère et architecturale du futur pont.

Une ouverture progressive à partir de l’automne

La partie neuve du pont doit être ouverte progressivement. Les piétons et les cyclistes seront les premiers à l’emprunter, avec une ouverture annoncée à partir d’octobre.

Les automobilistes devront patienter davantage. La circulation doit reprendre en novembre 2026, dans le sens sud-nord dans un premier temps.

Le chantier se poursuivra ensuite. Le pont existant doit notamment être abaissé afin de former un ensemble cohérent avec la nouvelle structure et de préparer l’arrivée des futures lignes de tramway.

Un chantier majeur jusqu’à fin 2027

La livraison complète du pont et des nouvelles lignes de transport est prévue à l’horizon fin 2027. D’ici là, plusieurs phases de travaux continueront de modifier les conditions de circulation dans ce secteur stratégique de Nantes.

Pour suivre les informations pratiques liées aux déplacements, les usagers peuvent consulter les pages de Nantes Métropole et de Naolib.