Nantes : après l’épisode neigeux, la Semitan accusée de manque d’anticipation

La neige a commencé à tomber sur la métropole nantaise en début de soirée, vers 19 heures. Rapidement, les conditions de circulation se sont dégradées. Plusieurs lignes de bus ont été mises en difficulté et le trafic des tramways a été fortement perturbé.

Selon les syndicats, au moins quarante conducteurs se seraient retrouvés bloqués sur le réseau, certains jusqu’à une ou deux heures du matin. Des agents ont passé de longues heures isolés dans leurs véhicules, parfois contraints de dormir sur place dans les dépôts.

Des conducteurs pris au piège sur le réseau

Pour plusieurs salariés, la situation a été vécue comme un abandon. Des bus se sont retrouvés immobilisés sur des chaussées enneigées ou verglacées, rendant toute manœuvre impossible.

Sur le réseau social X, la CFDT a dénoncé un manque d’anticipation. Le syndicat estime que les enseignements des précédents épisodes neigeux n’ont pas été suffisamment pris en compte, alors même qu’une vigilance orange avait été émise par Météo France.

« Quand il y a une alerte, il faut parfois réduire le réseau, voire rentrer les bus au dépôt et attendre l’évolution de la situation », a rappelé Didier Sauvêtre, délégué syndical CFDT. Selon lui, un épisode similaire, bien que moins intense, avait déjà paralysé le réseau deux ans auparavant.

Malgré les recommandations de la préfecture et les alertes météorologiques, les conducteurs n’auraient reçu qu’un message interne évoquant un renforcement des équipes sur le réseau, sans consigne claire de réduction du service.

La réponse ferme de la direction et de Pascal Bolo

Face aux critiques, la direction de la Semitan s’est défendue. Pascal Bolo, président de la Semitan et élu nantais, a pris la parole publiquement pour expliquer la situation.

Selon lui, l’intensité de l’épisode neigeux a été largement sous-estimée. Les informations disponibles laissaient envisager une évolution progressive, alors que la neige est tombée de manière brutale.

« Nous avons été confrontés à quelque chose de sans précédent à Nantes, notamment le gel des aiguillages du tramway », a expliqué Pascal Bolo. Un phénomène qui a contribué à bloquer l’ensemble du réseau et à empêcher le retour rapide des véhicules aux dépôts.

L’élu reconnaît qu’une interruption plus précoce du service aurait peut-être permis d’éviter certaines situations difficiles. Toutefois, il juge les critiques syndicales excessives et déplacées, compte tenu du caractère exceptionnel de l’événement.

Entre principe de précaution et continuité du service public

Cette séquence relance le débat sur l’équilibre entre sécurité des agents, protection des usagers et maintien du service public en cas d’événements climatiques extrêmes.

À Nantes, cet épisode est présenté comme le plus marquant depuis près de trente ans. Il pose désormais la question de l’adaptation du réseau de transports aux aléas climatiques, appelés à se multiplier dans les années à venir.