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Le sixième comité aéroport s’est tenu ce vendredi 5 décembre en préfecture de Loire-Atlantique. Une réunion attendue, mais sans annonce spectaculaire : l’État confirme que le processus de désignation du prochain concessionnaire se déroule comme prévu et que les prochaines étapes seront décisives pour l’avenir de l’aéroport de Nantes-Atlantique.
Un choix stratégique attendu à l’été 2026
Emmanuel Mercenier, délégué ministériel chargé de l’aéroport, a rappelé qu’un nouveau concessionnaire doit être désigné d’ici l’été 2026. L’objectif affiché : signer le contrat de concession à l’horizon mars 2027, date à laquelle débutera le nouveau cycle d’exploitation.
Trois groupes ont officiellement répondu à l’appel d’offres. Sans dévoiler les noms, l’État confirme que ces candidatures sont jugées solides et conformes aux attentes liées à un équipement dont la fréquentation continue de croître. La phase d’analyse se poursuit, assortie d’échanges réguliers entre services de l’État et collectivités.
Des élus locaux toujours inquiets du trafic aérien
À l’issue du comité, plusieurs élus ont une nouvelle fois exprimé leurs inquiétudes sur l’évolution du trafic aérien, le bruit et la pression environnementale. Ils réclament une régulation plus stricte, voire des limitations de créneaux ou de vols de nuit.
Emmanuel Mercenier a rappelé le cadre juridique : « On ne peut inclure dans la concession une régulation directe du trafic aérien. Cette compétence relève d’autres mécanismes, notamment nationaux et européens. » Il assure toutefois que les enjeux environnementaux seront intégrés dans le cahier des charges remis aux candidats.
Les deux prochaines années s’annoncent donc essentielles, entre analyses techniques, choix politique et préoccupations locales. Le public sera informé au fil des avancées, alors qu’un chantier majeur de modernisation est attendu quel que soit le candidat retenu.
Mini-jeu : retrouve les mots cachés de l’aéroport
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