Saint-Nazaire : une vedette 100 % électrique en construction pour les lamaneurs du port

Dans les ateliers nazairiens d’Ocea, les soudeurs et techniciens s’activent autour d’un prototype pas comme les autres : une vedette de lamanage 100 % électrique. Destinée à la société Lamanage Huchet Desmars (LHD), cette unité de 8,10 m symbolise la volonté du port de Nantes–Saint-Nazaire d’amorcer sa transition énergétique sur le terrain.

« À ma connaissance, cela devrait être une première en France », confie Pierre-Laurent Vincent, directeur de l’aménagement du territoire maritime chez Ocea. Spécialisé dans les constructions en aluminium, le groupe vendéen – présent aussi à Fontenay-le-Comte, La Rochelle et Saint-Nazaire – voit dans ce projet une belle vitrine technologique. Le navire sera équipé d’un système de batteries lithium de dernière génération alimentant deux moteurs électriques silencieux et sans émission directe.

Livrable au premier trimestre 2026, le prototype servira d’appui aux lamaneurs du port, chargés d’assister les navires de commerce lors de leurs manœuvres. Pour LHD, cette innovation représente un double enjeu : réduire son empreinte carbone et tester en conditions réelles la fiabilité de la propulsion électrique en milieu marin professionnel.

Ocea espère que cette vedette zéro émission ouvrira la voie à d’autres commandes publiques ou privées dans le domaine du service portuaire et de la surveillance côtière. Un pas concret vers une industrie navale plus durable, en cohérence avec les engagements environnementaux du grand port maritime.

Une première étape vers la décarbonation portuaire

Le port de Nantes–Saint-Nazaire multiplie les expérimentations pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Outre la vedette électrique, plusieurs chantiers portent sur la sobriété énergétique des infrastructures et la valorisation de l’hydrogène marin. Pour Ocea, ce projet démontre que l’innovation locale peut servir les ambitions nationales de la filière maritime française.

• Longueur : 8,10 m
• Propulsion : 100 % électrique sur batteries lithium
• Coque : aluminium, construction à Saint-Nazaire
• Mise à l’eau prévue : premier trimestre 2026