Nantes Atlantique : de nouvelles installations électriques pour décarboner les opérations au sol

Après quinze mois de travaux et un investissement global de 15 millions d’euros, l’aéroport Nantes Atlantique a inauguré de nouvelles infrastructures électriques destinées à réduire les émissions liées aux opérations au sol. Cette modernisation s’est inscrite dans la stratégie environnementale de VINCI Airports et dans la dynamique européenne de décarbonation du transport aérien.

L’aéroport a désormais disposé de 12 postes avion électrifiés. Les appareils stationnés au contact de l’aérogare ont pu être alimentés en électricité et en climatisation sans recourir aux moteurs auxiliaires de puissance ni aux équipements thermiques fonctionnant aux énergies fossiles. Cette évolution a constitué un levier direct pour réduire l’empreinte carbone des compagnies aériennes et des assistants d’escale, qui représentent les émissions indirectes d’un aéroport, également appelées scope 3.

100 points de recharge supplémentaires sur le tarmac

En parallèle, 100 points de recharge électrique ont été déployés sur le tarmac. Des bornes de 7,4 kW ont été installées pour les véhicules légers, des bornes de 120 kW pour les bus, ainsi que des prises adaptées aux tracteurs à bagages et aux avitailleurs. Cette modernisation a permis de réduire significativement l’usage des combustibles fossiles sur la plateforme.

Selon les données communiquées, ces nouvelles installations ont permis d’éviter jusqu’à 50 % des émissions de gaz à effet de serre liées aux opérations au sol. L’initiative a ainsi marqué une étape structurante dans la transition énergétique de l’aéroport.

Un projet soutenu par l’Union européenne

D’un montant total de 15 millions d’euros, le projet a été financé à 70 % par Aéroports du Grand Ouest. L’Union européenne a soutenu l’opération à hauteur de 30 %, avec l’accompagnement de la Banque des Territoires. Cette démarche a répondu aux exigences du règlement européen AFIR, Alternative Fuels Infrastructure Regulation, qui a imposé l’électrification des postes avion d’ici 2030.

Guillaume Dubois, président des Aéroports du Grand Ouest et directeur de l’aéroport Nantes Atlantique, a déclaré que l’électrification des postes avion et le déploiement de bornes pour les engins de piste avaient contribué à la réduction des émissions des compagnies aériennes et des assistants d’escale. Il a rappelé que cet engagement, porté par VINCI Airports depuis 2016, s’était inscrit dans une démarche globale de diminution des émissions de CO2 liées aux activités propres des aéroports, tout en agissant sur celles générées par les tiers.

Richard Ferrer, chef du secteur carburants alternatifs à l’agence européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement, CINEA, a souligné que l’aéroport Nantes Atlantique s’était positionné parmi les plateformes de référence en Europe en matière de décarbonation. Avec une subvention d’environ 4,5 millions d’euros, l’Union européenne a soutenu une initiative qui a contribué directement aux ambitions climatiques européennes.