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En juin 2025, Nantes Métropole a entamé les études d’un projet majeur : relier la ligne 2 (Orvault Grand Val ↔ Pont-Rousseau) à la future ligne 6, entre Recteur-Schmitt et Babinière, pour un montant estimé à 105 millions d’euros. L’objectif ? Faciliter les déplacements sans transiter par le centre-ville et désengorger la station Commerce.
Un réseau en étoile bientôt maillé
Actuellement, le réseau Naolib fonctionne selon un modèle en étoile : toutes les lignes convergent vers le centre. Le projet d’interconnexion vise à créer une liaison directe entre lignes 2 et 6, réduisant les trajets via Commerce et améliorant la fluidité des déplacements nord–sud et est–ouest de l’agglomération.
Deux scénarios de tracé sont étudiés :
- Un itinéraire direct, traversant le marais du Gesvres ;
- Un tracé plus long, en contournement via la Porte de La Chapelle
Rappel du contexte et calendrier
Ce projet s’inscrit dans la dynamique du plan DNLT (Développement des nouvelles lignes de transport), approuvé en 2022, et qui prévoit la mise en service des lignes 6, 7 (tramway) et 8 (busway électrique) d’ici fin 2027.
La station Babinière a déjà été prolongée sur la ligne 1 depuis mai 2025, marquant le début concret de la future ligne 6 ; elle accueillera aussi un centre technique multimodal. Au conseil métropolitain du 27 juin 2025, Nantes Métropole a acté le lancement des études, en précisant que certaines anciennes études de 2006 pourraient être réutilisées
Bénéfices attendus pour les usagers
Au-delà de décongestionner Commerce, cette interconnexion offrira :
- Des trajets plus directs et rapides, sans changement central ;
- Un maillage renforcé du réseau tramway, connectant mieux les quartiers, les campus, les gares et futurs pôles comme le CHU (Nantes Métropole) ;
- Un gain de confort et un réseau plus résilient en cas d’incident central.
Infos pratiques
- Démarrage des études : juin 2025
- Montant estimé : 105 millions d’euros
- Objectif final : mise en service de la ligne 6 entre Babinière et Rezé fin 2027
- Accès : site de Nantes Métropole et procès-verbaux des conseils métropolitains
Carte du projet (indicative)
Localisation indicative des points clés — pour repère grand public. Se référer aux documents officiels pour les tracés définitifs.
Avec ce nouveau projet, Nantes confirme sa volonté de transformer son réseau en étoile en un réseau maillé, dense et performant, pensé autant pour les territoires périphériques que pour le cœur de la métropole. Une étape importante vers un transport public plus fluide, écologique et inclusif.
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