{"id":35385,"date":"2026-11-10T17:49:08","date_gmt":"2026-11-10T17:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/infos-media-nantes.fr\/?p=35385"},"modified":"2026-11-10T17:49:08","modified_gmt":"2026-11-10T17:49:08","slug":"nantes-cfdt-semitan-alerte-danger-grave-imminent-tramway-longchamp-6-novembre-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infos-media-nantes.fr\/nantes-cfdt-semitan-alerte-danger-grave-imminent-tramway-longchamp-6-novembre-2026\/","title":{"rendered":"Nantes : la CFDT Semitan d\u00e9clenche une alerte de danger grave et imminent apr\u00e8s un incident de tramway"},"content":{"rendered":"

La s\u00e9curit\u00e9 des portes des anciens tramways nantais fait l’objet d’une nouvelle alerte syndicale. Dans un document dat\u00e9 du 9 novembre 2026, la CFDT Semitan annonce le d\u00e9p\u00f4t d’un signalement pour danger grave et imminent, apr\u00e8s un incident signal\u00e9 le vendredi 6 novembre \u00e0 l’arr\u00eat Longchamp, sur la ligne 3. Un voyageur aurait \u00e9t\u00e9 entra\u00een\u00e9 sur environ dix m\u00e8tres par une rame lors de son d\u00e9part. Le syndicat r\u00e9clame une enqu\u00eate, des v\u00e9rifications renforc\u00e9es et des mesures conservatoires.<\/strong><\/p>\n

Un voyageur entra\u00een\u00e9 au d\u00e9part du tramway \u00e0 Longchamp<\/h2>\n

Selon l’alerte diffus\u00e9e par la CFDT Semitan et transmise \u00e0 Infos M\u00e9dia Nantes, les faits se seraient produits vendredi 6 novembre, vers 10 heures<\/strong>, \u00e0 l’arr\u00eat Longchamp, voie 2, sur la ligne 3 du r\u00e9seau Naolib. La rame concern\u00e9e est identifi\u00e9e comme le tramway Alsthom TFS n\u00b0 316<\/strong>.<\/p>\n

Le syndicat d\u00e9crit un voyageur entra\u00een\u00e9 sur une distance d’environ dix m\u00e8tres \u00e0 la fermeture des portes et au moment du d\u00e9part. Il pr\u00e9cise que les premi\u00e8res investigations auraient mis en \u00e9vidence une d\u00e9faillance du syst\u00e8me de protection de la porte n\u00b0 12, li\u00e9e \u00e0 un tuyau d’air perc\u00e9. Toujours d’apr\u00e8s ce document, la rame a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e de l’exploitation et la porte concern\u00e9e isol\u00e9e.<\/p>\n

Ces pr\u00e9cisions sont celles du signalement syndical. L’\u00e9tendue des blessures \u00e9ventuelles du voyageur, les circonstances exactes de l’incident et les conclusions d’une expertise technique contradictoire ne sont pas \u00e9tablies dans les \u00e9l\u00e9ments communiqu\u00e9s. Il ne serait donc pas fond\u00e9 de pr\u00e9senter \u00e0 ce stade une cause technique d\u00e9finitivement tranch\u00e9e par l’exploitant.<\/p>\n

Deux autres \u00e9v\u00e9nements similaires \u00e9voqu\u00e9s par les \u00e9lus<\/h2>\n

La CFDT indique que les \u00e9lus au comit\u00e9 social et \u00e9conomique (CSE) ont recens\u00e9 deux autres \u00e9v\u00e9nements similaires<\/strong> d’entra\u00eenement de voyageurs sur le r\u00e9seau de tramway. Elle n’en communique cependant ni les dates, ni les lieux, ni le d\u00e9tail des cons\u00e9quences.<\/p>\n

Pour les repr\u00e9sentants signataires, la r\u00e9p\u00e9tition all\u00e9gu\u00e9e de ces incidents justifie de traiter les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 des portes comme une priorit\u00e9. Leur inqui\u00e9tude porte autant sur le risque imm\u00e9diat pour les passagers que sur les m\u00e9thodes de contr\u00f4le, de maintenance et de remplacement des composants.<\/p>\n

Le dossier n’appara\u00eet pas totalement nouveau. Force ouvri\u00e8re 44 signalait d\u00e9j\u00e0, le 17 septembre 2026<\/strong><\/a>, avoir d\u00e9clench\u00e9 une proc\u00e9dure de danger grave et imminent apr\u00e8s un autre \u00e9v\u00e9nement concernant des portes de tramway, au secteur Vincent-G\u00e2che. FO demandait notamment de rapprocher la fr\u00e9quence des contr\u00f4les des portes, souhaitant un examen tous les quinze jours plut\u00f4t que toutes les quatre semaines.<\/p>\n

Ces pr\u00e9c\u00e9dents signalements ne suffisent pas \u00e0 \u00e9tablir une d\u00e9faillance g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de toutes les rames. Ils montrent n\u00e9anmoins que la question de la fiabilit\u00e9 des m\u00e9canismes de porte fait l’objet d’alertes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de plusieurs syndicats.<\/p>\n

Ce que r\u00e9clame la CFDT \u00e0 la direction de la Semitan<\/h2>\n

Dans son communiqu\u00e9, l’organisation demande l’ouverture imm\u00e9diate d’une enqu\u00eate associant les repr\u00e9sentants du CSE. Elle souhaite conna\u00eetre les conclusions des investigations techniques et v\u00e9rifier les dispositifs de protection des portes sur l’ensemble du parc TFS.<\/p>\n