{"id":22437,"date":"2026-06-14T12:37:55","date_gmt":"2026-06-14T12:37:55","guid":{"rendered":"https:\/\/infos-media-nantes.fr\/?p=22437"},"modified":"2026-06-14T12:37:56","modified_gmt":"2026-06-14T12:37:56","slug":"ligne-1-tramway-nantes-coupure-commerce-francois-mitterrand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infos-media-nantes.fr\/ligne-1-tramway-nantes-coupure-commerce-francois-mitterrand\/","title":{"rendered":"Ligne 1 du tramway \u00e0 Nantes : coupure majeure entre Commerce et Fran\u00e7ois-Mitterrand d\u00e8s dimanche soir"},"content":{"rendered":"\n
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La ligne 1 du tramway entre dans une p\u00e9riode de travaux importante \u00e0 Nantes. \u00c0 partir du dimanche 14 juin \u00e0 20 h, et jusqu\u2019au 30 ao\u00fbt inclus, la circulation sera interrompue entre Commerce et Fran\u00e7ois-Mitterrand.<\/p>\n\n

Cette coupure estivale doit permettre de r\u00e9nover en profondeur une portion tr\u00e8s sollicit\u00e9e du r\u00e9seau. Le chantier concerne 1,2 km de voie entre les stations Gare Maritime et M\u00e9diath\u00e8que.<\/p>\n\n

Selon Nantes M\u00e9tropole, il s\u2019agit de la plus longue op\u00e9ration de r\u00e9novation en lin\u00e9aire men\u00e9e par la Semitan. Les travaux doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s en onze semaines.<\/p>\n <\/section>\n\n

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Une section historique du tramway nantais<\/h2>\n\n

La ligne 1 est la plus ancienne ligne du tramway moderne \u00e0 Nantes. Le tron\u00e7on concern\u00e9 repose encore sur des infrastructures li\u00e9es aux premi\u00e8res d\u00e9cennies du r\u00e9seau.<\/p>\n\n

Sur cette partie, plus de 540 tramways circulent chaque jour. Cette fr\u00e9quence explique l\u2019usure de la plateforme, des rails et des \u00e9quipements techniques.<\/p>\n\n

La r\u00e9novation ne se limite donc pas au remplacement des rails. L\u2019ensemble de la plateforme sera repris sur 60 cm de profondeur. La nouvelle m\u00e9thode de pose doit aussi faciliter les futures interventions, sans devoir casser toute la structure.<\/p>\n <\/section>\n\n

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Rails, lignes \u00e9lectriques et stations r\u00e9nov\u00e9es<\/h2>\n\n

Le chantier pr\u00e9voit le renouvellement des voies, mais aussi des \u00e9quipements n\u00e9cessaires au fonctionnement du tramway. Les lignes a\u00e9riennes de contact seront remplac\u00e9es sur 2,7 km, avec 34 nouveaux poteaux.<\/p>\n\n

La signalisation et les appareils de voie seront \u00e9galement modernis\u00e9s. Dix nouveaux \u00e9quipements seront pos\u00e9s, dont deux travers\u00e9es obliques destin\u00e9es \u00e0 pr\u00e9parer le futur branchement des lignes 6 et 7 vers le pont Anne-de-Bretagne.<\/p>\n\n

Plusieurs stations sont aussi concern\u00e9es. M\u00e9diath\u00e8que sera reconstruite selon un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 visible \u00e0 Commerce et Duchesse-Anne. Chantiers Navals accueillera les premi\u00e8res aubettes de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Gare Maritime b\u00e9n\u00e9ficiera d\u2019une remise aux normes de ses \u00e9quipements.<\/p>\n\n

Entre M\u00e9diath\u00e8que et la rue Gaston-Michel, 125 m\u00e8tres de plateforme seront v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s. Ce point s\u2019inscrit dans la transformation plus large du secteur Gloriette – Petite-Hollande.<\/p>\n <\/section>\n\n

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Un bus relais entre H\u00f4tel-Dieu et Fran\u00e7ois-Mitterrand<\/h2>\n\n

Pendant toute la dur\u00e9e de la coupure, le tramway ne circulera pas entre Commerce et Fran\u00e7ois-Mitterrand. Un bus relais tram prendra le relais entre H\u00f4tel-Dieu et Fran\u00e7ois-Mitterrand.<\/p>\n\n

Les fr\u00e9quences annonc\u00e9es doivent se rapprocher de celles du tramway, avec jusqu\u2019\u00e0 un d\u00e9part toutes les 3 minutes 30 aux heures de pointe en semaine. Tous les arr\u00eats du bus relais sont annonc\u00e9s comme accessibles aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite.<\/p>\n\n

Les usagers devront toutefois anticiper des temps de parcours plus longs. Le secteur Commerce, M\u00e9diath\u00e8que, Chantiers Navals et Gare Maritime restera particuli\u00e8rement concern\u00e9 par les reports de circulation.<\/p>\n\n

Les voyageurs peuvent consulter les informations actualis\u00e9es sur le site de Naolib<\/a> et sur la page travaux de Nantes M\u00e9tropole<\/a>.<\/p>\n <\/section>\n\n

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Un chantier contraignant, mais structurant<\/h2>\n\n

Cette interruption va modifier les habitudes de nombreux usagers pendant l\u2019\u00e9t\u00e9. Certains pourront se reporter vers le bus relais, le v\u00e9lo, la marche, les lignes de bus ou les parkings-relais.<\/p>\n\n

Naolib met aussi en avant une offre d\u00e9couverte d\u2019un mois pour tester plusieurs solutions de mobilit\u00e9, dont le v\u00e9lo, la voiture partag\u00e9e et les parkings-relais.<\/p>\n\n

Au-del\u00e0 de la g\u00eane imm\u00e9diate, le chantier vise \u00e0 fiabiliser une ligne centrale du r\u00e9seau nantais. Il pr\u00e9pare aussi les futures lignes de tramway et la transformation du c\u0153ur m\u00e9tropolitain.<\/p>\n <\/section>\n\n